除非你是硬殼，拆不出來，否則不可能塞不回去。

他們借鑒了蔚小理們和傳統品牌轉型的發展經驗，並融合了此前在各自領域成功的方法論，以新的方式衝進了智能電動車行業，很可能對當前電動車品牌造成降維打擊。黃宏生強調了創維汽車的1333戰略，到2025年創維汽車年銷售實現25萬輛，2030年創維汽車年銷售實現50萬輛，對於一個知名度不高的品牌來說，已經是比較激進的目標，想要複製在家電領域的成功，創維還需要再努努力了。

此外，華為還希望利用鴻蒙係統和HI全棧智能汽車解決方案，從供應商層麵收割智能電動車市場，相比單純的造車，華為的目標更加宏偉。如此大的投入在電動車市場並不多見，完整的智能生態體係，以及廣大米粉的支持，是小米汽車最大的底氣。智能電動汽車可能是未來十多年內發展最寬廣的賽道，這些跨界造車企業都對這塊兒大蛋糕虎視眈眈。

【·恒大——衝破艱難險阻，上市在即】恒大跨界造車已經不是新聞，這件事從2020年就已經確定，不過2021年恒大遭遇了一些困難，也給跨界造車帶來了極大的不確定性。【·創維——從彩電到汽車，15.28萬就能買】相比上述幾個品牌，創維的聲量可能沒有那麽大，不過它卻已經搶先上市量產車——創維EV6，價格在15.28-24.98萬元。

【·華為——不造車，卻已造車】華為是跨界造車企業中的異類，它並沒有建廠或是跟某個企業合資，而是深入介入到其他品牌造車的各個流程，和小康、北汽、長安等企業建立了合作。

2021年，值得關注的跨界造車企業包括小米、百度、華為、恒大、索尼、創維等等。對此，金博洋說：之前我也想過很多其他中國風的音樂，但可能四年之後再回來滑《臥虎藏龍》會更加熟悉，能表達出更多的情感，對我來說也有好的寓意。

中國隊奪得短道速滑混合團體接力金牌不敵挪威隊遭4連敗中國冰壺混雙隊晉級4強形勢不樂觀兩連勝後遇三連敗原標題：國能集團寧夏煤業有限責任公司棗泉煤礦發生事故2月7日16：30左右，國能集團寧夏煤業有限責任公司棗泉煤礦發生事故，事故造成1人死亡，6人受傷，目前事故救援已經結束，事故調查工作正在進行。

（總台記者牛巧剛）（總台記者陳凱羅詩沁）。